Защита картера на автомобиль Audi A3 (8P) 1.4 TFSI

Каталог защиты картера > Защиты Audi > Audi A3 (8P) 1.4 TFSI

Audi A3 (8P) 1.4 TFSI
Модицикация от 20.10.2011

Схема установки для автомобиля без штатного пылника (резьбовые гайки заклепки отсутствуют):

Крепление балки:

2 – левый кронштейн М10 L123х195 (с водительской стороны)
1 – планка-крючок М10 L95х28
7 – правый кронштейн М10 L120х195
6 – планка-крючок М10 L100
5 – балка
4,9,13 – болты М10х30 (с внутр. шестигр.)
10,15 – болты М10х20 (с внутр. шестигр.)
3,8,11,12,14 - шайбы 10х20
16 – гайка с фланцем М8 (на штатную шпильку)
цилиндрический буфер D40 L100 – 1 шт.
пластиковая стяжка – 2 шт.

Для автомобиля со стальным подрамником задние крепежные отверстия указаны стрелками.

Крепление передней части защиты:

5 - балка
25,30 – болты М10х25
26,29 – шайбы 10х30

Крепление задней части защиты:

17,19 - пластины M10 L80x26
18,20 – проставки 8х22
24,27 – болты М10х50
23,28 – шайбы 10х30

Притянуть пыльник к защите саморезами:

22,31 – саморезы М5х30
21,32 – шайбы 6х25

Момент затяжки резьбовых соединений М10 и М10 не более 2,5 кг.м.

При установке крепежа и монтаже защиты настоятельно рекомендуется использовать графитовую или аналогичную смазку.

Схема установки для автомобиля с имеющимся штатным пыльником (резьбовые гайки заклепки имеются):

Крепление балки:

2 – левый кронштейн М10 L123х195 (с водительской стороны)
7 – правый кронштейн М10 L120х195
5 – балка
4,9,13 – штатные болты М10, которые остались после демонтажа штатных кронштейнов.
10,15 – болты М10х20 (с внутр. шестигр.)
8 – шайба 10х20 (устанавливается в качестве проставки)
11,14-шайбы 10х20
16 – гайка с фланцем М8 (на штатную шпильку)
цилиндрический буфер D40 L100 – 1 шт.
пластиковая стяжка – 2 шт.

Для автомобиля со стальным подрамником задние крепежные отверстия указаны стрелками.

Момент затяжки резьбовых соединений М10 и М10 не более 2,5 кг.м.

Audi A3 (8P) 1.4 TFSI

Модицикация от 11.11.2011

Схема установки для автомобиля без штатного пыльника (резьбовые гайки заклепки отсутствуют):

Крепление балки:

2 – левый кронштейн М10 L123х32 (с водительской стороны)
1 – планка-крючок М10 L95х28
7 – правый кронштейн М10 L120х68
6 – планка-крючок М10 L100
5 – балка
4,9,13 – болты М10х30 (с внутр. шестигр.)
10,15 – болты М10х20 (с внутр. шестигр.)
3,8,11,12,14,-шайбы 10х20
16 – гайка с фланцем М8 (на штатную шпильку)
цилиндрический буфер D40 L100 – 1 шт.
пластиковая стяжка – 2 шт.

Для автомобиля со стальным подрамником задние крепежные отверстия указаны стрелками.

Момент затяжки резьбовых соединений М10 и М8 не более 2,5 кг.м.

Схема установки для автомобиля с имеющимся штатным пыльником (резьбовые гайки заклепки имеются):

Крепление балки:

2 – левый кронштейн М10 L123х32 (с водительской стороны)
7 – правый кронштейн М10 L120х68
5 – балка
4,9,13 – штатные болты М10, которые остались после демонтажа штатных кронштейнов.
10,15 – болты М10х20 (с внутр. шестигр.)
8 – шайба 10х20 (устанавливается в качестве проставки)
11,14-шайбы 10х20
16 – гайка с фланцем М8 (на штатную шпильку)
цилиндрический буфер D40 L100 – 1 шт.
пластиковая стяжка – 2 шт.

Для автомобиля со стальным подрамником задние крепежные отверстия указаны стрелками.

Крепление передней части защиты:

5 - балка
25,30 – болты М10х25
26,29 – шайбы 10х30

Крепление задней части защиты:

17,19 - пластины M10 L80x26
18,20 – проставки 8х22
24,27 – болты М10х50
23,28 – шайбы 10х30

Притянуть пыльник к защите саморезами:

22,31 – саморезы М5х30
21,32 – шайбы 6х25

Момент затяжки резьбовых соединений М10 и М8 не более 2,5 кг.м.

Перед установкой защиты демонтировать штатный пыльник и штатные кронштейны, если они имеются.

Завести пластину (поз.1) через указанное отверстие и установить кронштейн с водительской стороны. Если имеются штатные гайки заклепки, то притянуть к ним кронштейн штатными болтами.

1 – места установки задних креплений защиты.

2 – места крепления кронштейнов к лонжеронам.

3 – места крепления передней части защиты к балке.

Завести планку-крючок (поз.6) через указанное отверстие и закрепить заднюю часть кронштейна с пассажирской стороны. Передняя часть кронштейна крепится гайкой с фланцем М8 к штатной шпильке. Если имеется штатная гайка заклепка, то притянуть к ней заднюю часть кронштейна, а в передней части установить шайбу 10х20 между кронштейном и лонжероном (в качестве проставки) и притянуть гайкой М8.

Балку с кронштейнами установить в крайнем переднем положении и обтянуть.

Защита на автомобиле.

Через указанные отверстия притянуть локеры к защите саморезами.

1. Демонтировать штатный пыльник.

2. Демонтировать (на время установки балки с кронштейнами) воздушный патрубок с пассажирской стороны. После установки балки вернуть патрубок на место.

3. Подогнуть пластину крепления провода так, чтобы он не касался защиты.

4. Завести пластину (поз.1) через указанное отверстие и установить кронштейн с водительской стороны. Если имеются штатные гайки заклепки, то притянуть к ним кронштейн штатными болтами.

Место крепления защиты к балке с водительской стороны.

5. Завести планку-крючок (поз.6) через указанное отверстие и закрепить заднюю часть кронштейна с пассажирской стороны. Передняя часть кронштейна крепится гайкой с фланцем М8 к штатной шпильке. Если имеется штатная гайка заклепка, то притянуть к ней заднюю часть кронштейна, а в передней части установить шайбу 10х20 между кронштейном и лонжероном (в качестве проставки) и притянуть гайкой М8.

Место крепления защиты к балке с пассажирской стороны.

Установить воздушный патрубок на место!

Места установки задних креплений. Пластины заводятся с верхней части подрамника.

Балку с кронштейнами установить в крайнем переднем положении и обтянуть.

Защита на автомобиле.

Через указанные отверстия притянуть локеры к защите саморезами.

Если на автомобиле установлен стальной подрамник, то задняя часть защиты крепится к указанным на фото ниже отверстиям.

Приобрести данные виды защит можно у наших партнеров

Задать нам вопрос по поводу "защиты для Audi А3 (8P) 1.4 TFSI" - Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript